De derde week is heel snel voorbijgegaan. Voor het vak “piston engines” hadden 
we voor deze week een andere “instructor”.

En op woensdagavond ben ik kunnen meevliegen met een trainingsvlucht op een Seneca!
Direct na de les ben ik me bij operations gaan aanmelden en ben ik in contact
gebracht met de betrokken student en instructeur. Rond 17u LT zijn we opgestegen
en het was al volledig donker rond deze tijd. De vlucht was een IFR navigatievlucht
naar Liverpool waar we 2 LOC/DME approaches hebben gedaan gevolgd door een 
“touch and go”. Het was een fantastische ervaring om zo’n nachtvlucht en de sfeer
die errond hangt eens mee te maken. Vooral het afronden vlak voor de landing is heel
anders dan overdag. Je ziet namelijk tot op 20-30 voet enkel de runway lights maar
niet de runway zelf. Totdat dan op 20-30 voet de landing lights de runway beschijnen.
Dit maakt het landen zeker niet gemakkelijker. De instructeur gaf dan ook het advies
om “ver te blijven” kijken en niet vlak voor de neus waar de runway wel scherp zichtbaar
is... Ook heb ik verschillende 737’s van Easyjet zien staan in Liverpool. Er was er
zelfs één aan het wachten op ons aan het holding point tijdens onze tweede landing.
De volledige vlucht duurde zo’n 2u 20 minuten en we vlogen heen op een kruisniveau
van 8000ft en terug op 7000ft. Callsign was “Oxford 97”.

Klik boven om enkele foto’s van de vlucht te zien. (niet heel veel aangezien het
te donker was om veel goede foto’s te kunnen trekken)

Groeten,

Olivier